【特集】ブリヂストン モータースポーツ活動60周年 年表とともに振り返るモータースポーツ活動の歴史

日本における近代モータースポーツの夜明けは1963年の第一回日本グランプリによって告げられた。当レースにブリヂストンは「RAC」「RAD」という初のレーシングタイヤを開発。ここからマシンの高性能化に伴うタイヤ性能向上の要求に対応したレーシングタイヤ開発に邁進し、ブリヂストンの挑戦が始まった。

日本で初めてのFormula 1®グランプリが富士スピードウェイで開催。ブリヂストンは星野一義選手（ティレル007）をサポートして初参戦。大雨に見舞われた決勝レースでは一時、3位を走行する快挙を成し遂げ、世界最高峰レースへの挑戦のファーストステップを踏み出した。

イタリア語で「力強さ」「可能性」を意味する「POTENZA」ブランドが誕生。一般公道用でありながらよりレーシングタイヤに近い高性能タイヤとして「POTENZA RE47」を発売した。

ヨーロッパF2に参戦したホンダにタイヤ供給を開始。ジェフ・リース選手がブリヂストンタイヤを装着してチャンピオンを獲得。この活躍が国内での「POTENZA」の躍進に大いに貢献することとなる。

「戦う斧」を意味する「BATTLAX」ブランドが誕生。

国内タイヤメーカーで初めてポルシェ959に標準装着され、グローバルプレミアムブランドへの第一歩となった。

世界選手権（WGP）が日本で開催。HONDA小林大選手が250ccクラスにスポット参戦し、見事優勝。ブリヂストンにとって2輪世界選手権レースで初の表彰台となった。

DTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦し、初年度にAMGメルセデス・ベンツでメーカーズタイトルを獲得。翌年には、他社タイヤにスイッチされるという屈辱的な試練に耐えながら、逆境を克服しチームとドライバーの両タイトルを手に入れた。

世界選手権（WGP）125ccクラスに出場した上田昇選手が独走して優勝。これをきっかけに世界グランプリフル参戦が決定。世界を見据えた挑戦が始まる。

1911年に始まり、長い歴史を持つ伝統のレース インディ500®に21年ぶりに復帰。翌年にはチャンピオンに輝き、後のFormula 1®参戦への布石となった。

世界を転戦するグローバルモータースポーツを支える極限の挑戦が始まった。

ロードレースの最高峰 世界選手権（WGP）500ccクラス参戦。マックウィリアムス選手、青木宣篤選手、グールベルグ選手の3名が「BATTLAX」を装着し出場。

MotoGP™でブリヂストンタイヤ装着選手が初優勝を飾った。

MotoGP™で培ったエッジグリップとグリップの持続性が鈴鹿8耐や全日本ロードレースにも応用され、F.C.C. TSR ZIP-FM Racing Team（辻村猛／伊藤真一組）で念願の鈴鹿8耐初優勝。表彰台を独占する。

ブリヂストン装着車
1997～2010年で通算242戦175勝

クルマ社会の環境技術進化へ向けたあらたな形でのモータースポーツ「Bridgestone World Solar Challenge」にタイトルスポンサーとして協賛を開始。

ブリヂストン装着車
2002～2015年で通算242戦159勝

インディ500®で日本人ドライバーとして初優勝を飾った佐藤琢磨選手をファイアストンタイヤで足元から支えた。

EWCフル参戦の2チーム、F.C.C.TSR Honda、YART Yamaha Official EWC Teamをサポート。

日本のチームとして初めてF.C.C. TSR Honda Franceがル・マン24時間を制す。路面温度が氷点下から50度を超える厳しい環境下での経験により得られた技術が「BATTLAX HYPERSPORT S22」に搭載される。

TEAM IMPULが27年ぶりにシリーズチャンピオンを獲得。ブリヂストンタイヤ装着チームが7年連続でチャンピオンとなった。

Team HRCが圧勝でブリヂストンタイヤ15連勝を達成。

ドライビングシミュレーターを活用してプロドライバーから直接指導を受けながら、気軽にモータースポーツの技術向上を目指すことができる取り組みをスタート。