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「AirFree」ついに社会実装スタート！

「AirFree」ついに社会実装スタート！

2026.11.13

「地域社会のモビリティを支える」というミッションのもと、開発を重ねてきた空気充填の要らない次世代タイヤ「AirFree」。
2026 年7 月には滋賀県東近江市で、8 月には富山県富山市で社会実装がスタートしました。地域交通の課題にどのように応えているのか。両自治体での社会実装に至るまでの道のりを通して、「AirFree」の現在地に迫ります。

地域社会のモビリティを支える

通常、タイヤは高圧の空気で車の重さを支え、路面の衝撃を吸収します。これに対し「AirFree」は、空気の代わりにリサイクル可能な青色スポークで荷重を支える、空気充填の要らない次世代タイヤです。
空気が入っていないため「パンクしない」という特長に加え、資源の効率的な活用を目指した「サステナブルデザイン」により、熱に溶かしてリサイクル可能な樹脂製のスポークとゴム製のトレッドからなるシンプルな2ピース構造です。路面と接するゴムが摩耗した際は、「リトレッド」によってタイヤを繰り返し使用できます。
2008 年の第1世代から改良を重ね、現在は第3世代まで進化を遂げてきました。「地域社会のモビリティを支える」をミッションに掲げ、親和性が高いテーマとして見出したのが、時速20km未満で公道を走る「グリーンスローモビリティ（以下、グリスロ）」です。

グリーンスローモビリティとは？
時速20km未満で公道を走ることができる、電動車を活用した小さな移動サービスで、その車両も含めた総称。導入により、地域が抱えるさまざまな交通課題の解決や低炭素型交通の確立が期待され、国土交通省や環境省が導入を推進しています。
EVならではの静粛性やクリーンな環境性能に加え、地域の交通弱者支援や観光回遊性の向上など、地方の社会課題を解決する新たな足として期待されています。

「AirFree」の提供価値

グリスロは、地域交通の新たな足として期待が高まる一方、運行を支える人材の確保など、持続的な運行に向けた課題も抱えています。毎日の空気圧管理やパンク時のタイヤメンテナンスなども、運行事業者にとって負担の一つです。
「AirFree」は、空気圧管理を不要にし、パンクの心配をなくすことで、こうした日々の運行負担を軽減し、「移動を止めない」地域交通の実現に貢献します。また、安心・安全な移動を支える構造として、スポークは視認性向上を図る「Empowering Blue」を採用し、交通事故が多く発生する薄暮時の視認性を最大化しています。

中山間地域から駅前エリアまで　異なる地域課題に応える「AirFree」

2026年7月、滋賀県東近江市は、中山間地域の生活交通を担うゴルフカートタイプのグリスロに「AirFree」を装着し、本格運行をスタート。
一方、富山県富山市は、富山駅北口エリアを運行するバスタイプのグリスロに「AirFree」を装着し、2025年11月の公道実証実験を経て、今年の8月から本格運行をスタートしています。それぞれ異なる交通課題を抱える2つの地域で社会実装された「AirFree」が提供する価値を紹介します。

東近江市　　高齢化が進む山あいの街で、運行負担軽減に貢献

永源寺（おくえいげんじ）地区は、集落が点在する人口の少ない中山間地域です。一部集落では高齢化率が60% を超え、地域の移動を支える担い手不足と移動手段の確保が社会課題となっていました。市は2021年から自動運転サービスを導入していますが、実際の運行を担うのは地域の有償ボランティア。少ない人材で運行を継続するなかで、運行前の空気圧点検などの車両整備の負担をいかに軽減するかが課題でした。
こうしたなか、「AirFree」の装着によって、メンテナンスの効率化を実現。ドライバーからは「都度行っていた空気圧・異物チェックが不要になった」との声が寄せられ、限られた人員で地域交通を支える現場の負担を軽減し、移動インフラの維持を力強く下支えしています。

パートナーの声

東近江市都市整備部公共交通政策課参事

澤秀幸さん

「奥永源寺けい流カー」の運行管理や関係機関との調整を担当

現在、当市の自動運転サービスでは、専門的な整備知識を持たない地域のボランティアの皆様が乗務員として日々の運行を支えています。限られた人数で運行を続けていくためには、一人ひとりの管理負担をできるだけ減らしていくことが欠かせません。
「AirFree」は、空気圧管理が不要で、タイヤに関する日常的な点検やトラブル対応の負担を減らすことができるので、こうした少人数での運行と非常に相性が良いと感じています。日々の負担を一つひとつ減らしていくことが、限られた人員でも地域の移動手段を維持していくことにつながると考えています。

富山市　　運行管理の負担を抑え、街の回遊を後押し

富山県富山市は、公共交通の沿線に生活機能を集める「コンパクトなまちづくり」を推進しています。その一環として、観光地として人気のある富山駅北エリアの回遊性向上を目的に、バスタイプのグリスロ「Boule BaaS（ブールバース）」を運行してきました。一方、乗車定員が限られるなかで持続的に運行していくためには、日常点検に掛かる人員工数をはじめとした、運行の負担をいかに抑えるかが課題となっていました。
その課題解決に選ばれたのが「AirFree」でした。実装に先駆けて2025 年11月に行われた公道実証実験では、空気圧管理が不要になったことで、点検作業が簡素化され、日常点検に掛かる負担が軽減されたことを確認。また、1台で運行しているため、パンクなどのタイヤ起因の突発的なトラブルの可能性がなくなったことで運行への不安も軽減され、現場の安心感にもつながりました。さらに、実証期間中には「AirFree」の装着によって従来以上の乗車実績も見られ、駅北エリアの回遊やにぎわいの後押しにもつながり、地域活性化への貢献も確認されました。

パートナーの声

株式会社アイカワ
ロジスティクス事業本部
環境事業部課長

青木未来さん

「Boule BaaS」の運行事業者として日々の車両運行を担当

NiX JAPANグループ株式会社
ブールバールエリアマネジメント富山　
事務局（グリスロ担当）

大門健一さん

事務局として運行全体の企画や関係者との調整を担当

大門さん　以前は、毎日の空気圧管理に加え、パンクの不安を抱えながら運行しなければならず、現場の大きな負担となっていました。「AirFree」の導入後は始業前の空気圧チェックが不要となり、点検時間も大幅に短縮されています。また、車両は1台で運行しているため、パンクすれば運休せざるを得ません。過去にパンクで運休した際には、待っていたお客様に「なぜバスが来なかったの？」と言われたこともあり、心苦しさを感じていましたが、その不安がなくなったことも大きいですね。

青木　初めて乗車するまでは乗り心地に不安もありましたが、実際は従来のタイヤとほとんど変わらず、操作性もスムーズです。お客様もこちらが伝えるまで気づかない程で、「空気の要らないタイヤ」だと知り、驚いてタイヤを見に戻られることもあります。今後もブリヂストンさんと連携しながら運行実績を重ね、持続可能な地域交通網の形成を目指します。